Orta Doğu gerilimi Babülmendep’i de vurdu: Deniz taşımacılığı risk altında

Hürmüz’ün ardından Babülmendep Boğazı’nda tansiyon yükseldi. Gemi geçişleri azaldı, navlun ve sigorta primleri sert arttı.

Orta Doğu’da tırmanan jeopolitik gerilim, küresel enerji arzının ve deniz taşımacılığının kilit noktalarından Babülmendep Boğazı’nı da tehdit ediyor. ABD ile İran arasındaki çatışmaların etkisiyle Hürmüz Boğazı’ndan ticari gemi geçişleri neredeyse durma noktasına gelirken, şimdi aynı endişe Babülmendep için de arttı.bbc+1 Bölgede devam eden gerilim, petrol fiyatlarını 90 dolar seviyelerine yaklaştırırken deniz taşımacılığında navlun ve savaş riski primlerinde sert yükselişlere yol açtı. Yemen’deki İran destekli Husilerin Suudi Arabistan’a yönelik abluka kararı, Hürmüz’den sonra Babülmendep’te de tansiyonu yükselten gelişmelerden biri oldu.bloomberght+2 Husiler, Suudi Arabistan’ın Sana Uluslararası Havalimanı’na yönelik hava saldırısı düzenlediğini öne sürerek buna karşılık Abha Uluslararası Havalimanı’nı füze ve İHA’larla hedef aldıklarını açıkladı. Ardından Suudi Arabistan’a karşı “deniz ablukası” başlattıklarını duyuran Husiler, “Ablukaya ablukayla karşılık vereceğiz” mesajını paylaştı. Bu açıklamalar, enerji maliyetlerinin yükseleceğine dair endişeleri artırırken Hürmüz’de yaşanan aksamaların Babülmendep’e sıçraması riskini körükledi.haberler+1 Gemi geçişlerinde keskin düşüş Husilerin abluka açıklamasının ardından Babülmendep Boğazı’ndan geçen ham petrol tankeri sayısı yüzde 69 azaldı. 20 Temmuz’da boğazdan 16 gemi geçiş yaparken, 21 Temmuz’da bu sayı 5’e geriledi; ertesi gün ise şu ana kadar 9 gemi geçişi gerçekleşti. Hürmüz’de ise dün yalnızca 1 ham petrol tankerinin geçiş yaptığı görülürken, önceki 5 gün boyunca gemi geçişi olmadı. Uzmanlar uyarıyor: “Riskler anında yükseldi” ING Group Kıdemli Ulaşım ve Lojistik Sektör Ekonomisti Rico Luman, Husilerin açıklamasının henüz yeni bir saldırı gerçekleşmemiş olsa bile Babülmendep geçişleri için riskleri anında yükselttiğini söyledi. Luman, navlun ve sigorta primlerinin halihazırda fırladığını, bunun doğrudan daha yüksek maliyetlere yol açtığını belirtti Yanbu Limanı’nın Suudi Arabistan için alternatif bir ihracat merkezi olarak daha yoğun kullanılmaya başlanmasının petrol piyasalarındaki baskıyı artırdığını vurgulayan Luman, tehdidi bertaraf etmek için Afrika’yı dolaşarak Akdeniz’e ulaşmanın çok daha fazla zaman alacağını ifade etti. Konteyner taşımacılığında bu durumun geçiş planlarını erteleyebileceğine işaret eden Luman, Maersk ve Hapag Lloyd’un Kızıldeniz üzerinden bazı seferleri yeni başlatmış olmasının, rotanın Afrika çevresinde uzamasına neden olabileceğini kaydetti.vietnam+1 Küresel rota değişikliği riski Hürmüz’de gemi trafiğinin azalması, bazı taşıyıcıları Ümit Burnu üzerinden daha uzun rotalara yönlendirmişti; şimdi benzer bir senaryonun Babülmendep için de gündeme gelmesi, Asya-Avrupa ticaret hattında yeni aksamalar ve maliyet artışları riskini doğuruyor. Bölgedeki güvenlik durumuna bağlı olarak gemi operatörlerinin rotalarını yeniden planlaması ve sigorta maliyetlerinin artması, küresel ticarette ek yük oluşturabilir.vietnam+3 Stratejik boğazlar mercek altında Hürmüz ve Babülmendep, küresel petrol ticaretinin ve deniz taşımacılığının en kritik geçiş noktaları arasında yer alıyor. Her iki boğazda da gerilimin devam etmesi, enerji piyasalarında dalgalanma ve taşımacılık maliyetlerinde kalıcı artış riskini beraberinde getiriyor. Piyasa oyuncuları, önümüzdeki haftalarda bölgedeki gelişmeleri yakından izleyerek rota ve tedarik stratejilerini buna göre güncellemeye hazırlanıyor.